把格局打开！广东“低空+”加出个3000亿市场

布局“低空+”为众行业(hángyè)带来巨变 去年以来(yǐlái)，“低空经济”快速走进大众视野，一系列支持政策密集出台：党的二十届三中全会对(duì)发展(fāzhǎn)低空经济提出了(le)明确要求；2025年《政府工作报告》提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展；工业和信息化部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出建设现代化通用航空先进制造业集群；中国民航局、国家发展改革委等多个部门分别在(zài)机场建设、城市数字化等领域推出相关举措……在政策精准供给、市场需求释放(shìfàng)、技术迭代突破、产业链群集聚的协同驱动下，我国低空经济从概念(gàiniàn)走向现实，从区域(qūyù)探索走向全国(quánguó)布局，不断开辟出一条高质量发展新赛道。 6月(yuè)26日，中国发展改革报社记者随“活力中国调研行”广东主题(zhǔtí)采访团来到联合飞机集团深圳基地，透过这家无人机企业，感知这股新兴产业东风会如何影响未来(wèilái)。 联合飞机(fēijī)集团工人正在车间组装(zǔzhuāng)无人机。中国发展改革报社记者 安宁 摄 取得(qǔde)首个无人直升机型号合格证 “今年上半年，TD550D取得国内首个无人直升机型号合格证(hégézhèng)（TC）。”联合飞机集团深圳(shēnzhèn)基地总经理李晓亮(lǐxiǎoliàng)介绍(jièshào)，这是我国首款通过适航审定的共轴式无人直升机系统。联合飞机集团已布局“低空+”应急消防、城市管理、农林植保、智慧(zhìhuì)电力、智慧水利、侦查测绘、交通物流、低空医疗等领域，为众多行业带来巨大变革。 航空器型号合格证适航取证是保障航空器安全(ānquán)、规模化商业运营的基础。历经一年多，TD550D无人(wúrén)直升机系统(xìtǒng)在各种运行环境下的性能表现均通过验证评估，确保飞行器安全可靠。联合飞机集团率先探索出了一条适航之路，为低空经济发展提供了宝贵的经验和(hé)范例。 无人机可以搭配消防车辆使用，把消防水带从地面升起，对着高层建筑直接进行灭火。此外，TD550D还(hái)被用于森林(sēnlín)防火(fánghuǒ)巡护，主要用于防范早期(zǎoqī)和小型风险，尽早发现火源(huǒyuán)并进行扑灭。无人机可以在复杂、特殊、危险的环境下，提高救援效率，规避救援人员伤亡问题，成为救援队伍中的新型科技力量。 据介绍，以TD550D型号为代表的(de)TD550系列无人(wúrén)直升机拥有“大载重、长航(zhǎngháng)时、高原性能强”的特点，自主程度高，适应高原、海岛等复杂环境，应用于应急、消防、物流等领域，拓展低空经济应用边界。目前已经在物流运投、应急救援(jiùyuán)领域得到(dédào)丰富应用，在京津冀、安徽、广西等地防汛战役中圆满执行物资投送、通信中继(zhōngjì)、防汛侦察任务。 “这张TC证不是终点，而是产业(chǎnyè)爆发的发令枪。”联合飞机集团董事长兼总裁田刚印表示，公司将致力于带动上下游产业链(chǎnyèliàn)的协同发展，推动中国无人机产业迈向新高度。联合飞机已(yǐ)瞄准未来万亿(wànyì)级低空经济市场，全力构建一个开放、协同、创新的无人机生态系统。 “只要会玩手机(shǒujī)就会用我们这款产品。”李晓亮说，Q100农业植保(zhíbǎo)无人机一个月可以(kěyǐ)帮农民赚1万多块钱，大概三个月，可以收回成本。 6月5日，在广东茂名高州市的乐和林场，飞手操作吊运荔枝的无人机降落(jiàngluò)。 新华社(xīnhuáshè)记者 邓华 摄 Q100无人机(wúrénjī)是联合飞机集团的明星(míngxīng)产品(chǎnpǐn)。该无人机集喷洒(pēnsǎ)、播撒、运输、航测于一身，最大载重量65公斤，智能化升级播种、施肥撒药、水产养殖、农产品转运，解决农业技术员短缺难题。这款无人机售价在5万多元，很多地区有购机补贴，农户(nónghù)只要3万多元就可以买下。 “这款能代替人工喷洒农药的(de)工作(gōngzuò)，效率大约提升20倍以上(yǐshàng)，属于能赚钱的生产工具，卖得很好。”李晓亮称，这一机型今年目标是销售1万多台，销售额预计达到6亿元。 公司在设计时，考虑到农村道路狭窄，专门设计了以三轮车为基础的自主降落平台，有效解决了飞机重量需两人搬运的困扰。产品(chǎnpǐn)也设计为正好能装(néngzhuāng)在三轮车箱的尺寸，方便(fāngbiàn)农户使用。 联合飞机由T1200、Q100和(hé)Q20组成的(de)“农业三剑客”无人机产品矩阵，通过“大、中、小”无人机的协同作业，配合可移动的车载平台，全面覆盖农林场景的多样化需求，实现(shíxiàn)从耕种(gēngzhòng)到管理、收获的全程智能化保障，不仅大幅提升了作业效率，降低了人力成本，还显著提高了经济效益(jīngjìxiàoyì)。 联合飞机(fēijī)集团是工信部授予的国家级专精特新“小巨人”企业，拥有无人机全产业链研发服务能力。公司已(yǐ)在京(jīng)、粤、皖、陕、川、沪(hù)、黑、桂等地实现产业布局，打造集无人机设计研发、生产制造、部装总装、集成试验于一体的综合性产业基地。 “空中小轿车”潜力(qiánlì)无限 “镧影R6000将成为一款名副其实的‘空中小轿车’，可提供6~12人灵活(línghuó)座位(zuòwèi)配置。”李晓亮介绍，该飞机能在停车场、写字楼楼顶(lóudǐng)等小空间起降，无需跑道，避免换乘与中转，将为商务和家庭出行提供一种(yīzhǒng)新选择。 李晓亮(lǐxiǎoliàng)介绍，与普通直升飞机相比，镧影R6000的优势体现(tǐxiàn)在多个方面。首先是航程长(zhǎng)。直升飞机主要是在城市内飞行，而镧影R6000可以全国飞行。 其次(qícì)是成本低。直升飞机大概售价在(zài)三四千万元，镧影R6000的售价会控制在1000万元左右，它的成本是同(tóng)级别直升飞机的1/3。 “更(gèng)关键的一点是它的无人驾驶化，可以节省飞行员培训(péixùn)费用。”李晓亮说。 镧影R6000在(zài)珠海航展首次亮相(liàngxiàng)就惊艳四座，获得10亿元意向订单。公司预计，在大规模量产之后，镧影R6000能够真正改变人们的(de)出行和生活方式。 “身处改革开放最前沿，这里正积极推进(tuījìn)空域管理改革，我对大湾(dàwān)区的无人机产业充满信心，并期待无人机产业能焕发更强活力(huólì)。”李晓亮建议，有序开放应急、消防、环保等更多公共监管类应用场景，加大补贴低空消费新业态，鼓励行业企业商业化(shāngyèhuà)运营探索(tànsuǒ)，推动低空经济快速融入日常生活，让无人机真正飞起来、用起来、热起来。 据悉，广东将加快构建应用和产业(chǎnyè)互促、制造和服务融合的发展格局，到2026年，实现(shíxiàn)低空(dīkōng)管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，市场规模超过3000亿元，打造(dǎzào)全国领先的低空经济产业高地。 （中国发展改革(gǎigé)报社记者 田新元 安宁 王军善） 低空经济，如何(rúhé)飞越适航认证的“迷雾”？ 点击订阅：《中国(zhōngguó)(zhōngguó)经济导报》、《中国改革报》、《中国战略新兴产业》杂志、《中国信用》杂志